Lancia Delta HF Integrale

Lancia Delta HF Integrale

Der Delta HF Integrale: Rallye-Legende mit Straßenzulassung

Der Lancia Delta HF Integrale ist die wohl ikonischste Weiterentwicklung der Delta-Baureihe. Basierend auf dem 1986 eingeführten Delta HF 4WD, debütierte der erste Integrale 1987 als Homologationsmodell für die Rallye-Weltmeisterschaft. Der Name - Integrale" steht für den permanenten Allradantrieb mit Ferguson-Viskokupplung und Torsen-Ausgleichsgetriebe - eine technische Konfiguration, die den Delta zur dominierenden Grösse im Rallyesport machte .

Die Modellhistorie im Überblick:

Delta HF Integrale (1987) - 2,0-Liter-Turbomotor mit 185 PS, verbreiterte Kotflügel und breitere Spur

Delta HF Integrale 16V (1989) - Vierventil-Zylinderkopf, Leistung stieg auf 200 PS

Delta HF Integrale Evoluzione (1991) - Weiterentwickeltes Fahrwerk, überarbeitete Aerodynamik, 210 PS

Delta HF Integrale Evoluzione II (1993) - Finale Ausbaustufe mit 215 PS, optimiertem Garrett-Turbolader und moderner Motorsteuerung

Mit diesen Fahrzeugen gewann Lancia von 1987 bis 1992 sechsmal in Folge die Rallye-Weltmeisterschaft (Markenwertung) - eine bis heute unerreichte Serie . Die Straßenversionen waren stets Kleinserien: Vom Evo II wurden beispielsweise nur etwa 2.500 Exemplare gefertigt .

Die Faszination des Integrale liegt bis heute in der Kombination aus kompakter Karosserie, brachialer Turbo-Leistung und einem Allradantrieb, der Maßstäbe setzte. Der Delta HF Integrale gilt als der letzte grosse Hochleistungs-Lancia und als eines der begehrtesten Sammlerfahrzeuge seiner Ära .
Die Bremsanlage des Delta HF Integrale

Die Bremsanlage des Integrale wurde im Laufe der Modellentwicklung kontinuierlich angepasst. Für die gängigen Versionen ergeben sich folgende Richtwerte - bitte stets die exakte Fahrzeugkonfiguration prüfen, da sich die Dimensionen je nach Baujahr und Ausführung unterscheiden können:

Vorderachse (HF Integrale 8V & 16V, 1987 -1992)

Bremsscheiben-Durchmesser: 284 mm

Dicke: 22 mm (neu) / 20 mm (Mindestdicke)

Bauart: belüftet (innenbelüftet)

Bremssystem: Girling/TRW

Lochzahl: 4

Hinterachse (HF Integrale Evo, 1991 -1993)

Bremsscheiben-Durchmesser: 251 mm

Dicke: 10 mm (neu) / 9 mm (Mindestdicke)

Bauart: voll (ungelüftet)

Lochzahl: 5