Allard Motor Company

Allard – Die britische Bulldogge mit amerikanischem Herzen

Anglo-amerikanische Sportwagen-Legende (1936–1966)

Bevor der AC Cobra zur Legende wurde, gab es Allard. Gründer Sydney Allard hatte eine einfache Formel: Leichter britischer Rahmen + großer amerikanischer V8 = explosives Leistungsgewicht. Das Ergebnis war eine Reihe von Sportwagen, die in den 1940er und 50er Jahren Maßstäbe setzten.

Die Marke in Kürze

Die wichtigsten Modelle

🔴 J-Serie – Die Rennmaschinen

J2 (1949–1954): Das ikonische Modell. De-Dion-Hinterachse, optional Cadillac- oder Chrysler-Hemi-V8. Nur 90 Exemplare.
J2X (1951–1954): Verlängertes Chassis für besseres Handling. Nur 83 Exemplare.
Rennerfolge: 3. Platz Le Mans 1950 / 1. Platz Monte Carlo Rallye 1952

🔵 K-Serie – Die Straßensportler

K1 (1946–1950): Erster Straßen-Allard. 3,6-Liter-Ford-Flathead-V8 (85–95 PS). Aluminiumkarosserie auf Holzrahmen.
K2 (1950–1953): 3,9-Liter-Motor (100 PS). Nur 119 Exemplare.

🟡 Palm Beach & GT – Die Spätphase

Palm Beach (1952–1960): Leichter Roadster, zunächst mit Ford-Sechszylinder, später mit Jaguar-XK-3,4-Liter (190 PS).
Gran Turismo (1957–1960): Letztes Modell der Ära. Coupé mit Jaguar-XK-Motor (210 PS).

Technische Besonderheiten

| Ballamy-Split-Vorderachse | Geteilte Ford-Starrscherachse – ermöglichte unabhängige Radaufhängung vor ihrer Zeit. |
| Motorvielfalt | Serienmäßig Ford-Flathead V8. Optional: Cadillac V8, Chrysler Hemi V8, Lincoln V12. |
| Export in die USA | Viele Allards wurden ohne Motor verschifft und erst in Amerika mit großen V8 bestückt. |

Das Vermächtnis

Carroll Shelby fuhr in den 1950ern selbst Allard – eine direkte Inspiration für seinen späteren AC Cobra.

Die Marke wird heute von Sydney Allards Sohn Alan und Enkel Lloyd weitergeführt. 2020 wurde eine Continuation-Serie des Allard JR angekündigt – mit 5,4-Liter-Cadillac-V8 (300 PS) bei nur 998 kg Trockengewicht.