ALPINE by Renault

Alpine A110 Berlinette (1962 – 1977)

Die originale "Berlinette" war ein Leichtbau-Sportler mit Mittelmotor und Hinterradantrieb.

• Technische Basis: Zentralrohrrahmen (Backbone-Chassis).

• Bremsanlage: Zu dieser Zeit typisch für Sportwagen: Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten.

• Besonderheit: Aufgrund des geringen Gewichts (ca. 700–800 kg) war die Bremsanlage sehr direkt und unverstärkt (ohne Servo). Die hinteren Trommelbremsen sind häufig wartungsintensiv.

Alpine A310 (1971 – 1985) – Der Übergang zur Moderne

Der A310 löste die A110 ab. Die erste Serie (Phase 1) hatte noch einen Vierzylinder, die zweite Serie (Phase 2) den legendären V6.

Bauzeit & Motoren

• Phase 1 (1971 – 1976): 1.6 Liter 4-Zylinder (ca. 127 PS) .

• Phase 2 (1976 – 1985): 2.7 Liter V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo), später auch 2.9 Liter.

Technische Details Bremsen & Kupplung

• Bremsanlage (Phase 1): Rundum Scheibenbremsen. Vorne belüftete Scheiben, hinten massive Scheiben.

  • Masse (vorne): Durchmesser 254 mm, Dicke 12 mm .

  • Bauart: 3-Loch Aufnahme (typisch Alpine/Renault) .

• Bremsanlage (Phase 2 / V6): Verstärkte Bremsanlage (oft von Renault 30 oder Volvo 260 abgeleitet). Größere Bremssättel.

• Kupplung: K14 Getriebe (5-Gang). Die Kupplung ist eine hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung.

• Besonderheit: Der A310 Phase 1 hatte teilweise noch kein ABS, spätere Phase 2 Modelle führten es ein . Für den Webshop relevant: Die Bremsenteile sind oft spezifisch für die 3-Loch-Nabe .

Renault 5 Alpine (R5 Alpine / R5 Gordini) (1976 – 1980)

Der "Heckmotor-Sportler" auf Basis des populären Kleinwagens.

• Bauzeit: Produziert von 1976 bis 1980 (als Nachfolger des R5 Alpine).

• Motor: 1.4 Liter (1397 cc) 4-Zylinder mit Vergasern, später Einspritzung (ca. 93 PS) .

• Bremsanlage:

  • Vorne: Scheibenbremsen (belüftet oder massiv je nach Baujahr). Gross dimensioniert für das geringe Gewicht.

  • Hinten: Trommelbremsen .

• Technik: Die Anlage läuft über einen Hauptbremszylinder mit Unterdruck-Bremskraftverstärker (Servo).

• Kupplung: Mechanisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung.
  
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